Plus Ultra wycofały ostatniego A340-300

Airbusy A340 odpowiadają za sporą część hiszpańskiego lotnictwa. Przez floty linii Air Comet, Air Europa, Air Madrid, Audeli, Iberii i Plus Ultra przewinęło się łącznie 43 jednostki w wersjach -300 i -600. Pierwszą maszynę tego typu zaczęły wykorzystywać flagowe obecnie linie lotnicze Królestwa Hiszpanii, a więc Iberia, a miało to miejsce w 29 lutego 1996 roku.

Obecnie przewoźnicy z całego świata wycofują czterosilnikowe samoloty, które są w porównaniu z nowszymi maszynami z dwoma jednostkami napędowymi nieefektywne kosztowo i paliwowo. Kilka dni temu ostatniego A340-300 (EC-MQM; MSN 399) wycofały Plus Ultra Líneas Aéreas.

Ten hiszpański operator odebrał swój pierwszy samolot tego typu 4 sierpnia 2015 roku i od tamtej pory eksploatowały cztery maszyny tego wariantu oraz dwa A340-600. Ostatni z sześciu czterosilnikowych samolotów eksploatowanych przez Plus Ultra, odleciał 31 marca z lotniska Madryt-Barajas do holenderskiego Enschede, gdzie zostanie zezłomowany.

EC-MQM to 24,1-letni samolot, należący do Fortress Ireland Leasing i zarządzany przez AerCap. Ma 275 miejsc w konfiguracji trzyklasowej: 224 w klasie ekonomicznej, 21 w klasie ekonomicznej premium i 30 w klasie biznes. Samolot ten był eksploatowany przez Air France od kwietnia 2001 do marca 2017 r. Samolot zasilił flotę Plus Ultra w czerwcu 2017 r.

Flota hiszpańskiego operatora składa się obecnie z pięciu samolotów typu airbus A330-200. Wkrótce linie odbiorą pierwszego A330-300; będzie to prawie 19-letnia maszyna, którą wcześniej użytkowały m.in. Garuda Airlines.